韩国友联蓄电池网站

电池过热放电发热原因：放电过快，有可能是友联蓄电池容量小，放电电流长时间**过0.5C。这里着重强调：短途行驶后，电池虽然消耗一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，较板的电化学过程仍然继续进行，因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，长途行驶时路途不停车，较板的电化作用与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现：如果是因为放电电流过大造成的，原因可能有以下几种：a、负载过重，长时间大负载运行；b、车体本身阻力如轮轴问题、轴承问题、制动问题以及车轮与车架摩擦等；c、坡度过陡；d、电池容量偏小；e、电机问题；f、输电线路问题。电池容量偏小是电池过热的原因之一，应增大容量，降低工作电流。车用电池无论在使用中还是在充电中，允许有小的发热，但不允许异常发热。异常发热明显的，用手抚友联蓄电池外壳即能有明显感觉。发热对电池非常有害。发热首先会使电解液水分蒸发并逐渐干涸，继而充电效率降低、较板变形、内阻增加、机械部件氧化加速、烧坏较板或隔离物，最后表现在电池容量降低、寿命缩短。